Op naar 2015.

Nu we aan de vooravond van een nieuw jaar staan wil ik gewoon even de stand van 2014 opmaken.
Ondanks de valse start in het begin van het jaar (herstellende van een val met de Grasshopper pas eind februari beginnen werken) en nog enkele keren een paar weken buiten strijd geweest door ziekte en blessures heb ik toch een zeer behoorlijk aantal kilometers gemalen. Meer dan ik voor ogen had en ruim 2000 km meer dan 2013, wat eigenlijk een (op de laatste maand na) gezond jaar was geweest.
Mijn technisch kunnen op de ligfiets (dan spreek ik over deze met 2 wielen) is er nog verder op vooruit gegaan in zover dat de rollen nu omgekeerd zijn. Voor het gemak en de veiligheid is de trike nu de forens fiets geworden, blijft de Flite de echte mooiweer fiets, maar wordt nu steevast de Grasshopper opgetuigd voor de reguliere tochtjes in de najaar-winter-lente periode. Waar ik vroeger (liggend op 2 wielen) schrik had op natte/vettige winterwegen blijkt dat nu veel minder te zijn.

In 2014:
- is de Sprint 26 naar de fietsendokter geweest voor een nieuwe ketting en cassette, is een remkabel+gaine vervangen, de lagers van het rechtervoorwiel, de gewrichten van de stuurinrchting en zaten in eerste instantie 4 gebroken spaken in het rechtervoorwiel, in december ontdekte ik in beide voorwielen nog eens een gebroken spaak. Ik moet toegeven dat ik niet echt heel zuinig op de trike ben.
- heeft de Grasshopper fx een nieuw achterspatbord gekregen (was gebroken), is het harde kussen vervangen door het zachter (veel beter aanvoelend) kussen en onlangs is het toplight flat S plus achterlicht vervangen door Philips lumiring (zonder dat het ander defect is).
- is het idee ontstaan naar een velomobiel, met als resultaat eind augustus de bestelling van een E-Orca, geplande levering week 11 (2de week van maart) 2015.
- ben ik 1 keer lek gereden, dit tijdens de eerste tocht met de Flite. Een "flauwe plezante" had het nodig gevonden duimspijkers op het jaagpad (in de buurt van Dendermonde) te strooien. Zelfs voor een marathon+ was dat teveel van het goede.
- was de langste dagtocht 230 km, dit was in juni met de Grasshopper.
- in de zomer stel ik vast dat ik blessuregevoelig word na 120 km fietsen.
- tijdens het forensen lag ik tijdens 11% van de ritten in de regen (vanaf eind februari tot en met december: 142 dagen gewerkt= 284 ritten).
- naar het eind van het jaar de korte ritten (30-50 km) herontdekt. Het blijkt dat deze een zeer positieve invloed hebben op mijn innerlijke rust, zeker als ze rustig gereden worden.
- in het najaar bleek ik de wereld te zijn rond gefietst (augustus 2010 - november 2014) en de laatste weken haalde ik de kaap van de 30 000 liggende kilometers (augustus 2011 - december 2014).
- op de valreep is, tot mijn eigen ongeloof, tijdens de laatste dagen van december een tweedehandse Challenge Cirrus de groep komen vervoegen.

Verder:
Totaal aantal gereden km:   9677 km
- Sprint 26:                           5502 km
- Grasshopper fx:                 1866 km
- Flite:                                   1730 km
- Brompton:                            579 km

Het idee voor 2015:
- na de aankomst van de E-Orca zal veel met de velomobiel gereden worden. Daardoor zal er wellicht nog meer op zondagochtend gereden worden (het weer zal veel minder een rol spelen). De verwachting is dat ik eind 2015 opnieuw zeer dicht tegen de 10 000 km zal aanleunen.
- staan er 2 lange weekends op het programma: de velombieltreffen (juni) en de BBQ tocht in Juli, beide in Limburg.
- de lange tochten (+ 120 km) worden zoveel mogelijk geschrapt, ik blijk nogal blessuregevoelig te worden na 120 km. De nodige langere ritten (naar Limburg bvb) worden dan opgesplitst met een overnachting halverwege. Dit zal wellicht ook de innerlijke rust ten goede komen, ik ben geen snelle fietser en bij tochten van bvb 190 km (Gent-Genk) moet ik zeer vroeg vertrekken wil ik nog op een deftig uur aankomen (en dan mag er niet veel fout gaan).
- de hervonden innerlijke rust wil ik zoveel mogelijk behouden. Wat bij mij vooral betekent me ver van het nieuws afhouden (ook facebook) en meer gaan fietsen. Met meer fietsen bedoel ik vooral 's avonds voor het slapen gaan ff een kort ritje maken (30-50 km). Het moeten niet altijd lange tochten zijn.

Tot slot: aan iedereen veel (lig)fiets plezier in 2015.

Asjemenou!

Tot mijn eigenste verbazing, 

op het allerlaatste moment,

toch nog een fiets gekocht dit jaar.

Een visuele impressie van 2014 - foto van het jaar.

Ik heb me het voorbije weekend een dagje bezig gehouden met het bekijken van de opnames van het afgelopen jaar. Ik bedoel dan de opnames van de ligfietstochten van WOL en LILI. Daaruit is onderstaande korte impressie gekomen:

Daarnaast wil ik nog een foto meegeven die voor mij de foto van het jaar is geworden. Ik heb het dan over een foto die ik zelf gemaakt heb. Een ligfietser, zeker een hoge ligger, die de bocht ingaat vind ik altijd een heel mooi beeld. De foto is genomen tijdens het ligfietstreffen in Genk, dat vond plaats begin mei.

Fietsen is gezond.

Ik weet het, met de titel trap in een open poort in. Temeer er wellicht weinig lezers zijn die niet fietsen. Maar wat ik deze week meemaakte had ik echt niet verwacht.
Ik fiets al langer regelmatig ook 's nachts of 's avonds laat en ik reed al langer wel eens een extra ritje na het werk (na 22 uur). Veel deed ik het niet, omdat het te belastend is omdat de nachten te kort werden en ik te weinig slaap had. Ik ben namelijk een ochtendmens en slaap veel beter voor middernacht dan erna.

Nu 3 weken geleden kwam ik erop dat ik eigenlijk beter een kortere extra rit kon maken na het werk, dan die langere (soms meer dan 30 kilometer extra) waarbij ik veel te laat thuis kom. Daarbij besloot ik om gedeeltelijk mijn oude forensroute terug op te nemen na de namiddagploeg en daar dan enkele kilometers op het jaagpad aan te koppelen. Daarbij werd de rit naar huis verlengd van 10 naar 24 km. En dat vond ik toen een leuk eind. Er mag al wat wind staan dat half uurtje extra blijft goed te doen. Die week had ik de rit 3 keer gemaakt (woensdag-vrijdag). Verder had ik er niet bij stil gestaan. Deze week startte ik op maandag. Elke dag via het jaagpad een ommetje maken. Het weer was er perfect voor, ook al beginnen de autogebruikers te klagen dat het koud wordt (is de verwarming defect?).

Op zich is er helemaal niets speciaal aan wat ik deed, en eigenlijk ook niet het berichten waard. Maar er is meer. Ik ben een ochtendmens en daardoor is de week met de ochtendploeg mijn beste week. Dan ben ik op maandag op mijn slechtst en vrijdag op mijn best. De week van de namiddagploeg ben ik de maandag op mijn best en op vrijdag gewoon een wrak, dan val ik soms letterlijk in slaap en moet ik me op donderdag en vrijdag door de dag slepen. Soms zo erg dat ik me pas op maandagochtend hersteld voel.
Nu, wat gebeurt er deze week? Op maandag heb ik mijn normale dag, dinsdag voel ik me duidelijk minder (normaal verloop), maar wat gebeurt er daarna? Op woensdag voel ik me net zo goed als maandag en de dagen erna gaat het alleen maar beter. In die mate zelfs dat ik deze ochtend (zaterdag) als fris man wakker ben geworden om 7u30. Ik kan me niet herinneren wanneer ik me nog eens fris voelde na een week "namiddagploegen".
Wat me ook opviel is dat ik deze week ook veel beter sliep. Normaal na de namiddagploeg ga ik om middernacht slapen en slaap ik vrij onrustig en wordt regelmatig wakker. Om dan rond 7 uur op te staan met een suffe kop. Nu wat bleek de voorbije week? Ik kwam duidelijk meer vermoeid thuis, ging rond 0u30 slapen maar met een ander gevoel dan vroeger, een zeer bevredigend gevoel van vermoeidheid. Hooguit enkele minuten duurde het voor ik sliep en werd wakker rond 8 uur 's morgens. Iets wat voor mij heel laat is, maar ik was dan ook wakker ipv te lopen suffen. Ik liep niet de hele dag met een suffe kop rond en op het werk kon ik aan een gezond tempo werken, zonder me door de dag te moeten slepen.

Ik hoop dat het geen eenmalig feit is. De volgende week in de namiddagploeg (de eerste week van december) ga ik het in elk geval opnieuw proberen. Het weer moet dan wel een beetje meezitten, bij storm, regen en vorst doe ik het niet. In andere gevallen probeer ik toch ff op het jaagpad te komen, indien nodig kan ik de 14 km extra inkorten tot 7 km.
In elk geval, het is zeer prettige gewaarwording om het weekend in te gaan als fris mens ipv het weekend te moeten bekomen van de werkweek.

De aarde rond.

Vorige maand blijk ik de kaap van 40 000 km te hebben gehaald. Dit in de tijdsperiode augustus 2010 - Oktober 2014. Alles begon met een testritje op de oude Thompson Thunderbird die dan vervangen is geworden door 4 fietsen, waarvan 3 ligfietsen.

De getallen per fiets zijn ook gekend:
Brompton:          een  9 500 km.
Grasshopper fx: een 13 200 km.
Sprint 26:           een 12 700 km.
Flite:                  een   2 900 km.

Als je bovenstaande  getallen optelt kom je niet aan de omtrek van de aarde, de kilometers van de Thunderbird (1500 km) en de huur ligfiets (700 km) zitten daar niet in.

Getallen alleen vertellen natuurlijk niet het hele plaatje.
- De Brompton heeft het eerste jaar heel veel kilometers gemalen. Toen de Grasshopper kwam werd het minder en toen deze ook nog eens het forensen voor zijn rekening nam zakte de Brompton naar zo een 500 km/j. Daarmee letterlijk en figuurlijk de benjamien van de groep, maar heeft een niet onbelangrijke taak.
 -Nu de Sprint 26 het forensen heeft overgenomen van de Grasshopper is de trike aan een heuse inhaalrace bezig en zal de Grasshopper de komende maanden van de eerste plaats verdringen.
- De Flite zal wel een zomerfiets blijven met een beperkt aantal kilometers.
- Maar er is alweer concurrentie opkomst, vooral de Sprint 26 en in mindere mate de Grasshopper gaan het komende voorjaar een stevige concurrent krijgen in de vorm van een E-Orca.

Na 4 jaar kan ik alleen maar vaststellen dat ik me in 1 ding goed heb vergist. En dat was het aantal kilometers dat ik zou fietsen. Het doel dat ik vooropstelde was veel lager dan de uiteindelijke werkelijkheid. Spijt heb ik daar natuurlijk niet van. Alle fietsen worden gebruikt, in tegenstelling tot ik wel eens hoor over nieuw aangekochte fietsen die het eerste jaar zo een 1000 km fietsen en daarna stof vergaren om na 10 jaar zowat onvindbaar te zijn.

Verder heeft de Sprint 26 deze week een onderhoudsbeurt gekregen. Na 12 000 km betrouwde ik de ketting niet meer en gelijktijdig liet ik de rem van het rechtervoorwiel nakijken, omdat die zeer ongelijkmatig remde. Bleek dat er maar liefst 4 gebroken spaken in het wiel staken. Omdat ze op hun plaats waren blijven zitten had ik het niet opgemerkt. Nu met nieuwe spaken erin blijkt het probleem van ongelijkmatig remmen voor 95% te zijn verminderd, en nu zowat onvoelbaar. Nu weet ik meteen hoelang ik met gebroken spaken rondrij... dat is al veel langer dan een paar maand :-( maar ik weet waar ik in het vervolg op moet letten.

Stelen is niet altijd diefstal.

Zo een 2 jaar geleden was er iemand aan het klagen dat het weer niet zo mooi was om te fietsen. Hij zat dan maar thuis te balen. Ik kwam met de opmerking dat je de mooie momenten gewoon moet zien te stelen, zelden is het de hele dag slecht weer en valt er wel een uurtje of 2 uit de lucht waarin je dan een ritje kan maken. Niet altijd zo eenvoudig, soms moeten er andere zaken echt wel gedaan worden, maar zelfs ik als werkende persoon fietste op dat moment duidelijk meer dan enkel het woon-werk verkeer. Dat terwijl de andere persoon gepensioneerd was/is en daardoor het toch wel gemakkelijker moet hebben om eens met de fiets tussen de regenformaties door te gaan fietsen.
Gisteren moest ik daar opnieuw aan denken. Ik had een lang weekend (welke ik heb verlengd tot een hele week verlof) en daar is van geprofiteerd om er op uit te trekken. Zaterdag was er weinig tijd, dus werd het zondag, maandag en dinsdag fietsavond. Onder motto er is toch "nooit iets" op tv (ik heb dan ook maar enkel één, Canvas en Ketnet) en buiten is het mooi. Mooi betekent in deze voor mij: niet koud en na 18 uur lekker donker. Zondag en maandag trokken we er op uit voor telkens om en bij de 50 km. Gisteren maakte ik bewust een korter ritje, ik moet ook niet gaan overdrijven, van 35 km rond Merelbeke en Gentbrugge.

Het was een hele mooie dag geweest, nogal wat jonge een minder jonge mensen hebben hun korte broeken nog niet in de kast hangen, en dat voelde ik ook in de avond. Het voelde veel warmer aan dan maandagavond en er waren nogal wat temperatuurswisselingen. Ik voelde letterlijk de plaatsen waar de warme lucht was blijven hangen en waar de warme lucht reeds weg was. Het blijft voor mij altijd een aangename ervaring dat te voelen.

Vandaag en vrijdag wordt er (beperkte) regen voorspeld en houden we een rustdag, maar de andere dagen, mja we zien wel, maar wellicht ga ik opnieuw enkele mooie momenten stelen om een eindje te gaan fietsen. Of het is op de weg tussen het verkeer (zoals zondag en dinsdag) of ik ga even op het jaagpad gaan liggen zoals maandag.

Op het jaagpad is het altijd rustiger, wel opletten voor ninja fietsers-joggers-wandelaars, want die zijn er ook. Zij zien mij wel, maar ik hun niet. Dat laatste heb ik gisteren opgemerkt toen ik stopte bij 2 wandelaars die een zaklamp bij hadden. Toen ik hun erop wees dat een lamp bijhebben zeer positief is, maar dat ze die ook mogen gebruiken als signaal lamp om zo aankomende fietsers te waaschuwen, maar de eerste reactie was "maar WIJ hadden je wel gezien". Ik probeerde hun duidelijk te maken dat ik het niet erg vind als ze even met hun lamp in mijn richting zwaaien (ik kwam van achterop) zodat ik ook weet dat er zich iemand op de weg bevind, waar die zich bevind en dat ik ben opgemerkt. Ik hoop dat ze er iets uit leerden, dan is mijn goede daad voor die dag ook gesteld.

Impressie Scheldetocht (eindelijk).

Eindelijk is --> de impressie <-- gemonteerd geraakt van de Scheldetocht, gereden op de regenachtige 15 augustus van voorbije zomer. Het had blijkbaar wat voeten in de aarde om eraan te beginnen. Maar uiteindelijk was het gisteren zover. Veel plezier ermee.