donderdag 31 december 2015

2015 is uitgefietst!

We zijn eruit. De laatste uren van 2015 zijn geslagen en de laatste kilometers zijn gereden. Jawel vandaag, onder een stralende zon, met 10 graden (volgens de gps, maar mijn gevoel zei warmer) zijn de laatste 35 km gelegen. Met de roets dan nog.
We hebben een heel goed jaar achter de rug. Weinig muizenissen, 1 keer een blessure gehad. Een (behoorlijk) pijnlijke tussenribspier door iets te enthousiast roeien. Ook 1 keer out geweest door griep (maart).

Waar ik wel last van had zijn vermoeide benen. Vanaf oktober 2014 ging het niet echt meer vooruit, maar na de winter bleef dat gevoel hangen. Vanaf augustus (met een andere kinesist) zijn we begonnen met rekken op de juiste manier en foamrollen (ter vervanging van massage). En we gaan er nog steeds op vooruit.

Dit jaar zijn er 2 fietsen bijgekomen.
Op het onverwachts is een roeifiets (Thys 222) in tweedehands aangekocht. Zo onverwachts was het eigenlijk niet. Zonder dat er melding van gemaakt was keek ik toch al een tijdje uit naar een roeifiets, tot begin dit jaar een te koop kwam hier in de buurt. Dit kon ik natuurlijk niet zomaar laten passeren.
Daarnaast is de Orca (die reeds lang aangekondigd was) in augustus aangekomen.

Enkele cijfers:
Er zijn 11 681 km onder de wielen geschoven.
Daarvan zijn 11 041 liggende kilometers.
Dit is amper 41 km minder dan in 2012,
welke mijn beste jaar tot nu toe was.

Verder plaats ik een paar grafiekjes.
Dit is ook iets wat ik dit jaar geleerd heb,
en nu ff mee wil uitpakken ;-)


De griepperiode (9 dagen out, maart) is duidelijk te merken 
in de grafiek. De blessure in oktober niet, dat heb ik daarna bijgefietst.
Dat december uitzonderlijk mooi was vertaalt zich heel duidelijk in de grafiek.


De Cirrus, gekocht vanwege de streamer, is niet gebruikt geweest.
De Orca aangekomen op 6 augustus heeft er een ferme lap op gegeven.


Als laatste de grafiek van de 2 woon-werk fietsen.
Behalve in november en december, waar de Sprint 26
een tijdje out is geweest door een gebroken derailleur oog,
toont de grafiek heel duidelijk het weerpatroon
bij het gebruik van de 2 fietsen (Grasshopper= mooiweer forenser).

Voor 2016, wil ik de roeifiets beginnen inzetten in het woon-werk verkeer, maar enkel als mooiweer forenser, in combinatie met de Grasshopper. Het slechte weer blijft voor de Sprint 26 (en uitzonderlijk eens de Orca).
Ik hoop dat de Flite niet gaat verpieteren. De Orca zou wel eens kilometers van de Flite kunnen overnemen. Maar ook de Thys 222 zou wel eens een spelbreker voor de Flite kunnen zijn. Op de roeifiets begin ik me verrassend genoeg meer en meer in mijn sas te voelen.

Tot slot wens ik iedereen een prettig en gezond 2016 met heel veel veilige fietskilometers.

maandag 28 december 2015

WOL-velomobieltocht 2015.

De WOL-velomobieltocht is al enig tijd gereden, namelijk op 8 november, maar pas nu had ik de kans de montage te maken. Het had niets te maken met tijdsgebrek, maar het hoofd (en lichaam) moeten goed zitten om met concentratie eisende bezigheden zoals video-editing bezig te zijn. En de laatste weken ging het behoorlijk de verkeerde kant op. Maar het kan soms zeer snel keren. Zag ik mezelf gisteren nog niet monteren, stond ik deze morgen bijna als herboren op en enkele uren later was ik geconcentreerd aan het monteren. Soms moeten we wat geduld hebben, maar als ik begin te monteren zonder dan mijn hoofd er naar staat dan, weet ik uit ervaring, is het resultaat nooit wat het zou kunnen zijn.

Maar hier is dan de video-impressie van de eerste WOL-velomobieltocht.

maandag 14 december 2015

Reacties op de Orca.

Gisteren reed ik mee met een voor mij nog onbekend groepje fietsers. Het was met de groep "Biking Friends Gent" van op Facebook. Ik had eerst vriendelijk gevraagd of ik mee mocht met de Orca. Van anderen weet ik dat ligfietsen (in het algemeen) niet altijd zo heel erg gewaardeerd worden, maar hier waren de reacties enkel positief. Het een beetje asociaal in je eigen cocon zitten daar hadden ze ook geen problemen mee.

zicht vanuit de cocon

Het was zelfs zo dat we net na da start plots halthielden omdat ze dachten dat ik aan de wegenwerken iets verder niet door ging kunnen en nadien wist ik ook dat de "saskes" bewust niet gebruikt werden ook al vanwege het feit dat ik er misschien niet over kon. Er werd meer rekening met me gehouden dan ik had gedacht.

foto Pieter, ff poseren voor het ronde museum.

Nadien kwamen op FB ook nog een paar positieve reacties over het feit dat er een velomobiel bij was.

Wij zitten aan een spaghetti en de fietsen hangen
allen aan elkaar aan de Orca met de Orca kabel.
                               
Uiteindelijk komen er steeds een paar vragen naar voor, deze keer was het: van daaruit zie je toch niet veel? En natuurlijk ook de prijs. Maar toen ik de prijsklasse opsomde (van verschillende merken) bleek het dat ze de prijs geweldig vonden meevallen. Hoe komt het, in plaats van te vergelijken met een auto, werd de prijs vergeleken met de prijs van een dure koersfiets. Waardoor ik de reactie kreeg: goh ik dacht dat het minstens een bedrag met 5 cijfers was. Niet dus (of maar net bij een uitgebreide Orca), een velomobiel is dus goedkoop.
Daardoor komt een vraag die ik voorbije zomer kreeg opnieuw naar boven: hoeveel weegt dit? Op mijn antwoord van 48 kg en dat het de zwaarste onder de velomobielen is zegt de man tegen zijn vrouw: goh da's echt niet veel he, een elektrische fiets weegt al 26 kg.
Het is dus maar vanuit welke richting je een velomobiel bekijkt.

Na de spaghetti keerden we met 3 terug, de vierde was zijn eigen weg gegaan. En toen bleek dat we alledrie ook nog eens zonder (eigen) auto door het leven gaan.

donderdag 3 december 2015

Terug thuis...

... eigenlijk bedoel ik de wereld rond.
Met de eigen ligfietsen ik ben (eindelijk) de wereld rondgelegen, virtueel dan, veel verder dan een paar keer eventjes de grens met Nederland over ben ik niet geweest. Meer behoefte heb ik ook niet.
Uiteindelijk is dit veel meer dan ooit gedacht. Wat eind 2010 begon met een Brompton om een beetje conditie op te doen en de korte afstanden zoals woon-werk eens per fiets te kunnen doen is uitgegroeid tot een fietsverslaving met 7 fietsen (6 ligfietsen) en een jaargemiddelde van om en bij de 10 000 km.



De afstanden:
De Grasshopper: 16547
De Sprint 26:      15986
De Flite:               4646
De Orca:               2214
De Thys 222:          697

Wat neer komt op 40 090 km.

De Grasshopper is de eerst aangekochte ligfiets, heeft nog steeds de meeste kilometers en wordt, zei het voor de eerder kortere afstanden, zeer frequent gebruikt. De Sprint 26 die enkele maanden later is gekocht blijft hem wel op de hielen zitten. Beide worden vooral gebruikt voor woon-werk verkeer.

Wat de Orca gaat doen moeten we nog afwachten, maar het ziet er naar uit dat deze wel een inhaalbeweging gaat maken. Niet zozeer dat deze kilometers zal afsnoepen, maar veeleer kilometers gaat bijmaken.