dinsdag 30 april 2013

ligfietsers zijn laag... gelukkig maar...

Gentbruggebrug 30-04-2013

Wij zullen ons tenminste geen buil rijden onder een lage brug.
Het is de tweede keer in ruim een jaar tijd dat ik zoiets zie. 
De vorige keer was het onder een andere brug maar ook in Gent.

woensdag 24 april 2013

Excuseer meneer, maar je kan toch passeren!

De titel, dat kreeg ik als antwoord toen ik de vrouw meldde dat ze verkeerd geparkeerd stond. Waarbij haar auto de helft van het fietspad blokkeerde en niet alleen dat maar ook de ingang/start van het fietspad voor de helft blokkeerde.
Dat wordt blijkbaar door meer en meer autobestuurders als normaal bevonden. Een wiel op het fietspad plaatsen om de andere auto's zo weinig mogelijk te hinderen (of is het toch voor schrik op krassen).
De straat waar het gebeuren is gefilmd is een autoluwe straat waarbij parkeer mogelijkheden zat zijn, maar toch moet en er bij de helft van keren dat ik er kom (het is mijn dagelijkse woon-werk traject sinds maart) een auto vlak bij de start en met een wiel tot op de boordsteen geparkeerd worden en meer dan eens staat dat wiel niet op de boordsteen maar gewoon op het fietspad. Daardoor wordt het daar heel smal, en zeker in dit geval (Stationstraat - Destelbergen) net na een bocht zeer gevaarlijk. Maar daar zijn de autobestuurders zich helemaal niet van bewust.



Ik had niet zoveel tijd (opweg naar het werk) en ben na het proberen haar duidelijk te maken door gereden, maar als het moto is "je kan toch passeren" waarom plaats ze haar auto dan niet gewoon dwars overstaat, ook dan zullen de auto's nog kunnen passeren. Maar dat zouden ze echt wel te gek vinden zeker, net zoals het wellicht te gek voor woorden is dat een fietser zijn (rechtmatige) plaats op eist.


Excuseer meneer, maar je kan toch passeren!
Het is zo dat ik in zo een situaties niet direct de meest vriendelijke persoon ben. Goed opdreef aan het fietsen en dan staat een (voor mij) onnozelaar waar die helemaal niet moet staan. En ik heb vroeger nog reacties gekregen als: MENEER JAAG U TOCH NIET OPJE KAN DAT OOK VRIENDELIJK VRAGEN HE.  Dat laatste stuitte me echt voor de borst, ze hadden het fietspad geblokkeerd door een openstaande deur en ze stonden te kijken wat ik ging doen, er tegen aan knallen of stoppen en toen ik riep doet die deur toch dicht, moest ik dat vriendelijk vragen. Als ze vinden dat ik in hun weg rij dan vragen ze me ook niets vriendelijk, maar wordt er gescholden, geroepen, getoeterd... 


In die straat staat zowat elke geparkeerde auto te dicht tegen het fietspad geparkeerd, met een wiel op de boordsteen (volgens mij is dat al onwettelijk) waarbij die spiegel dan over het fietspad hangt en waardoor de helft van het fietspad al onbruikbaar wordt (en het is al zo smal) of met een wiel op het fietspad.

Na de toestand gisteren heb ik er ernstig over nagedacht of ik niet zou proberen de schepen van mobiliteit van Destelbergen te contacteren om te vragen of er geen actie kan ondernomen worden. Hier en daar zijn al paaltjes aangebracht om de auto's van het  fietspad weg te houden (in een bocht, aan en verkeersdrempel), er zouden misschien toch nog een paar bij mogen komen.




zaterdag 20 april 2013

WOL-Tielt 14-04 de foto's.

Op zondag 14 april heb ik "eindelijk" nog eens een WOL toertocht meegelegen. De laatste dagen voor de tocht begon het echt te veel te kriebelen en daar moest wat aangedaan worden. Een tochtje van 45 km na het werk (snachts) op de donderdag voor het weekend leverde me geen problemen meer op (de knie) en ook de dagen erop waren bijna te mooi om waar te zijn. Uiteindelijk is de tocht ook heel goed meegevallen, nergens last van, behalve dan de soms echt wel felle tegenwind en uiteindelijk met 122 km terug thuis aangekomen. Het enige (wel verwachtte) probleem was dat ik op het eind wel heel erg leeg gereden bleek te zijn. De laatste 10 km waren een slakkengangetje waardig ;-). Maar dat is dan ook weer een kwestie van training, de laatste maanden (sinds begin dit jaar) heb ik uitzonderlijk weinig gefietst en na 5 januari al helemaal geen afstanden langer dan 50 km.
Hopelijk ben ik nu samen met het mooie weer "back on track" en kan ik heel binnenkort opnieuw regelmatig de lange afstanden (+100 km) afliggen.

En er zitten wel enkele ritten aan te komen.
Zo is er over 2 weekenden Het Ligfietstreffen waarbij voor mij 3 ritten insteken van zo een 100 km (heen, terug en de zaterdagrit).

Op de WOL tocht heb ik enkele foto's genomen. --> klik hier.


Ik had ook de sport camera's bij, maar de video laat nog ff op zich wachten. Geduld is een schoon deugd, zeg maar.

vrijdag 12 april 2013

Sleutelen aan de Grasshopper.

Ik had het er al een tijdje geleden over, dat het voorwiel van de Grasshopper bleek los te zitten. Eerst dacht ik dat ik het niet hard genoeg aangespannen had na het vervangen van de band (van Marathon racer naar Marathon +). Maar er bleek/blijkt meer aan de hand te zijn. Een hele poos later bleek ik weer hetzelfde vervelende geluid te horen tijdens het fietsen. Een controle toonde aan dat het wiel opnieuw niet meer zo "rotsvast" bleek te zitten. En enkele weken later was het weer zo. Bij een bezoek aan de winkel kreeg ik te horen dat dit wel meer voorkwam, en dat slechte draad op het moertje de oorzaak kon zijn. Ik kreeg een ander moertje mee, maar enkele weken nadien begon de fiets alweer te "zingen". ff gestopt en jawel hoor, het wiel bleek weer losser te zitten.
Nu heb ik een andere collega op het werk (door een re-organisatie van de werkvloer) en dat is een oud-wielrenner en nu nog steeds fietshersteller-verkoper in bijberoep. Ik heb er met hem over gesproken en bood me aan om zelf een andere snelspanner mee te brengen. Geen nieuwe, maar wat blijkt bij deze, het moertje blijkt veel beter aan te sluiten. Het draait er wel soepel op maar er zit geen speling op, waardoor ik het gevoel heb dat het beter gaat houden.
Veel gevaar is er niet bij een loskomend wiel. Het wiel zit zo gevangen in de voorvork dat het er pas uit kan vallen als de snelspanner zo los zou zitten dat de moer eraf valt.

Een andere zaak was dat toen ik, deze winter, na ruim een maand niet meer gelegen te hebben op 2 wielen ik behoorlijk ontgoocheld was in de Grasshopper. Ik had er niet de sensatie bij die ik vroeger had als ik een paar weken niet gelegen had. Ik had meer het gevoel helemaal het overzicht kwijt te zijn op de fiets. Ik zag nauwelijks genoeg vlak voor en naast mij. Tussen paaltjes rijden (de doorgang is soms echt smal: < 80 cm tussenopening) of op een kruispunt proberen overzicht te krijgen lukte soms nauwelijks.
Na een paar dagen ben ik begonnen met sleutelen. Ik ben vrij groot (1.92m) en ik kan had de bodylink zitting (die uit 2 delen bestaat) heel ver uit elkaar gezet. Eigenlijk te ver. Daardoor boog de zitting door en bleek ik steeds te laag te liggen met mijn hoofd ook al stond de zitting in haar hoogste stand. En als je te weinig overzicht hebt is het heel moeilijk rijden, en dan wordt het gevaarlijk. Ik heb de bodylink nog maar eens uit elkaar gehaald en toen bleek ook dat de 4 bouten die de zitting bij elkaar houden ook los te zitten, waardoor die nog meer doorboog. De zitting weer in normale (uiterste) lengte bleek me veel meer overzicht te geven en een prettiger gevoel te geven. Daarnaast heb ik de pedalen (nog maar eens) een kleine cm vooruit geschoven. Ik had al een tip gekregen (bij de trike) dat mijn pedalen misschien ietsje meer naar voor mochten. En dat blijkt ook niet zo slecht te zijn. Standaard wordt aangegeven dat met gestrekt been de hiel de pedaal raakt. Bij mij is het nu zo dat, met gestrekt been, tussen de hiel en de pedaal toch een ruime opening zit. Maar het rijdt wel lekkerder...
En om het af te maken heb ik het stuur iets meer naar boven gericht. Dat stond op zijn laagste stand waardoor het zowat op mijn buik lag en het heup(buik)tasje hinderde me soms bij het nemen van bochten. Nu is dat van de baan, maar het blijkt ook beter te fietsen met de handen iets meer boven het lichaam. Ik heb een meer ontspannen gevoel in mijn armen.

Ik had wel al meer gehoord dat je lang moet sleutelen aan een ligfiets tot die perfect bij je past. Zou ik dat toch maar beter opvolgen?

woensdag 10 april 2013

Overdrijven in de overdrijvende trap.

Een week geleden kreeg ik een tip van een fietshersteller over de fietsverlichting van Lupine. Het ging hem vooral over de prijzen van deze (uitsluitend batterij) verlichting. Ik weet dat verlichting best duur kan zijn en dat je van een lampje van 5 euro ook maar 5 euro licht kan verwachten. Maar er zijn ook grenzen.

De goedkoopste lamp kost zo een 270 euro en voor de duurste betaal je zo een slordige 835 euro. De lichtopbrengst gaat van 900 lumen tot 2600 lumen. Dat kan natuurlijk tellen, maar als je weet dat veel mensen niet eens 500 euro over hebben voor een fiets... Ik weet ook wel dat die mensen dan ook weer genoeg hebben met een lampje dat hun zichtbaar maakt, omdat je nooit van de verlichte wereld afdwalen. Maar ik vraag me toch af of velen die het duister op gaan zoeken ook zo een dure verlichting kopen.

Ik vond dat, toen ik de trike uitrustte met een dynamo verlichting, ik al goed besteld was met een totaal bedrag van 230 euro, waarin niet alleen de verlichting maar ook de (spaak)dynamo vervat zat. Of dat de Ignite X batterij lamp van 260 euro me een arm kostte. Maar het kan dus nog "beter".

vrijdag 5 april 2013

huuuh!!!...

HUUUHHH... Wat een rare fiets...
Dit was de eerste reactie van een kleine meid toen ik passeerde, toen die op haar mama stond te wachten op straat.
Een minuutje later passeert ze me (ik was thuis aangekomen) en dan herhaalt ze nog maar eens: wat een rare fiets, maar meteen gooit ze erachter: ik wil ook zo een.  


Kinderen en ligfietsen het is en blijft leuk.