Crash Test Dummy

Zaterdag heb ik nog eens een tocht gemaakt van 106 km.
Het was een uitgestippelde route Gent - Zulte - Gent .
Maar het is wel een rit die me langt zal "heugen".
In de Karrestraat ergens tussen De Pinte en Deinze ben ik onderuit gegaan in een bocht waar de straat vol bleek te liggen met steenslag. Ik had niets opgemerkt en ging voluit (voor mij is voluit 25 km/u) de bocht in en mijn achterwiel schoof weg en daar lag ik dan midden op de weg.
Aan de fiets was niets behalve de ketting eraf vooraan en de drinkbus houder op het stuur geplooid.
Ik was er erger aan toe, vel kwijt aan mijn hand en schaafwonde aan de elleboog. Dat ben ik gaan verzorgen bij het eerste huis dat ik tegenkwam. Bij thuiskomst bleek ook dat ik schaaf wonden had aan mijn heup. Verder doet mijn linkerkant nog steeds pijn, de spieren hebben een behoorlijke klap gekregen. Van de nek tot aan mijn voeten heb ik overal wel ergens iets dat trekt. Ik heb mijn rit wel verder gezet (ik was pas 25 km ver) en dus 106 km gefietst.

Waar ik me veel meer over verbaasd heb is het rijgedrag van de autobestuurders. Tijdens de verzorging kreeg ik te horen dat daar zeer veel verkeer is wegens de werken aan de Kortrijksesteenweg. Maar blijkbaar rijden ze daar even snel op de secundaire wegen als op de hoofdwegen. De secundaire wegen zijn daar wel iets breder en met minder bochten dan ik wat ken van vroeger in Zwalm. En tijdens het inhalen lieten ze wel ruimte genoeg tussen de fiets en de auto. Maar ze halen wel overal en altijd in. En meestal zonder veel te vertragen. Ik zag er door grasbermen dokkeren, over een grindberm (met putten) racen om mij toch maar in te kunnen halen, alsof hun leven ervan afging. Ook een paar keer gezien dat de tegenligger moest wijken (lees stoppen) om plaats te geven aan deze die me inhaalde. En inhalen net voor/in een blinde bocht is ook geen probleem, misschien volgen ze daar het Dehaene principe "het probleem pas oplossen als het zich stelt". Dat kan wel eens verkeerd uitpakken als je in een (te) smalle bocht plots een tegenligger voor je krijgt die ook dacht daar alleen te zijn. Een keer een bestelwagen uit een blinde bocht zien komen aan een snelheid waarmee nauwelijks de wagen in bedwang werd gehouden, net nadat een wagen mij had ingehaald en luttele seconden eerder achter de bocht was verdwenen. De straat was relatief breed, maar als je een fietser inhaalt rij je wel links en als je dan in de bocht nog steeds niet uiterst rechts rijdt (of kan rijden) kan je aan die snelheden enkel de eerste prijs winnen. Maar blijkbaar zijn zeer weinigen zich daar van bewust.

De laatste tijd ben ik vrij veel bezig met het bekijken van het gedrag van mensen (ik neem ook mijn eigen gedrag wel eens onder de loep) en daar zie ik nogal wat (voor mij toch) schokkende dingen. Waarbij ik het gevoel heb dat veel mensen helemaal niet meer nadenken, maar gewoon de kudde volgen en we zien dan wel waar we uitkomen. En iedereen heeft het blijkbaar zeer druk, maar met wat vraag ik me wel eens af. Zijn velen niet vooral bezig met druk bezig zijn, gewoon zonder reden?

Nouja ik ga er niet verder over leuteren, wel weet ik dat ik deze trip niet zo heel snel meer zal maken. En zeker niet op een zaterdag, het zal wel een zondag zijn.

Hindernissen.

Je kent ze wel, de hindernissen die opgeworpen worden om de auto's (vooral de bestuurders) aan te manen het een beetje rustiger aan te doen.
Maar er zijn er blijkbaar die denken dat je als fietser solidair moet zijn. De ene plaatst zaken op het fietspad die er niet horen. Een ander legt een fietspad aan op een nogal rare plaats.

Waalstraat - Zulte

Ik zou het me bescheuren ware het niet dat dit zo triestig is.

Enerzijds willen ze van België een fietsland maken, anderzijds...

GPS een fantastische uitvinding...

..als het werkt zoals het hoort natuurlijk.
Gisteren na het werk een avondrit gemaakt. De route was 30 km lang, maar veel heb ik er niet van gezien. Eerst dacht ik dat de route niet getoond werd en volgde ik de afslagbegeleiding. Opzich werkt dat perfect, maar ik heb al gemerkt dat die me soms een andere route aanprijst dan de track. Wellicht omdat de kaart ergens een straat niet bevat. Maar deze keer ging het grondig fout. Ik bleef de afslag begeleiding volgen maar ik kreeg ook de melding "van route", dus ik zat verkeerd, maar aangezien ik de route niet zag wist ik ook niet welke kant ik uit moest. Op gegeven ogenblik begon ik wel zaken te herkennen waar ik ooit al gefietst had, maar die zeker niet in de te volgen route zaten en na 17 km besefte ik plots dat ik amper een paar km van huis was. Ja da's leuk, wil ik een rit van 30 km maken zoekt de gps een kortere route voor me uit.

Ik heb wel nog een andere (me bekende) weg genomen en uiteindelijk 50 km gefietst midden in de nacht. En daarna uitgezocht wat er fout was. Blijkt dat de track nu plots anders wordt aangeduid. Ipv een donker rode lijn nu plots een licht roze lijn die veel teveel gelijkenis vertoond met de kleur van de wegen op de kaart. Ik heb ff met de instellingen zitten knoeien en nu zie ik het weer duidelijker, maar er moet iets fout zijn met de software van de gps. Sinds ik een SD geheugen kaart heb bijgevoegd en zitten knoeien om daar de kaarten en tracks op de SD kaart te krijgen, heeft de GPS zijn kuren. Leuk is anders. Straks maak ik nog een tocht met de gps en hopelijk kan ik de lijn van de rit nu volgen.

Het regent altijd!

Die reactie of een reactie in die richting krijg ik wel meer als het gaat over naar het werk fietsen.
Maar eigenlijk valt het allemaal wel mee. Uit onderzoeken is gebleken dat maar het 6% van de tijd zou regenen. Natuurlijk kan je wel pech hebben en een paar keer meer in de regen hangen dan nodig. Maar laatste weken wil het geregeld regenen en toch heb ik maar 1 keer echt in de gietende regen gelegen. En dat was gisterenavond. Verder heb ik dit jaar maar 2 keer in totaal echt in een plensbui gezeten. Die paar keer dat het wat druppelt daar houden we geen rekening mee. Ook al een paar keer meegemaakt dat het een half uur voor vertrek aan het plenzen is en dat op het moment dat ik vertrek toch lekker meevalt of zelfs de zon schijnt...

Ik heb al periodes gehad van weken met veel regen waarbij ik nooit regen had. Terwijl op andere momenten leek of de regen me zat op te wachten. Maar uiteindelijk valt het wel mee.

Natuurlijk moet je wel tegen een stootje kunnen, maar een degelijke regenjas en regenbroek en wat (voor mij) ook belangrijk is zijn spatborden. Zodat het enkel kan regenen van bovenuit en zodat na een regenbui  niet naar boven kan regenen.

Maar gisteren viel het toch wel tegen daar op een lang stuk van de weg de verlichting was uitgevallen en met een natte bril valt het dan toch tegen om te fietsen. Ook al heb ik een degelijk (naafdynamo aangedreven) voorlicht dat de hele weg (en graskant) verlicht. En door de houding op een ligfiets kan je niet zomaar ff boven je bril uitkijken en de voorlichten van de tegemoet komende auto's verblinden veel meer dan anders en daarbij leken ze ook trager te rijden dan anders zodat ze ook langer verblinden.

Wegomleggingen.

De laatste jaren ben ik al enkele keren bordjes gezien die fietsers een (eventueel aparte) wegomleiding aanbieden bij wegen werken. Dat is zeer positief, vroeger moesten we maar ons plan trekken. Maar soms doen ze het zo slordig. Staan de ene richting amper 2 bordjes, staan ze de andere kant verborgen. Of op crusiale kruispunten staat plots niets meer en mag je het zelf uitzoeken.
Bij de Sigmaplan (dijk verhoging tussen Wetteren en Dendermonde) staan bordjes, maar ze zijn zo slordig geplaatst... het heeft geen naam. Sommige bordjes staan achterste voor geplaatst, andere op de verkeerde hoek van een kruispunt en vooral vele staan er gewoon niet, en als je dan de streek helemaal niet kent of geen oriëntatie vermogen hebt dan zit je met een probleem. Verder zijn de bordjes zo klein, je kijkt er zo over heen. Ik heb ze ook maar toevallig ontdekt.

De bordjes zijn zo klein je kijkt er zo overheen

Het bordje hangt dus achterste voor

Het bordje staat dus achterste voor op de achterkant van de paal, wellicht bedoeld voor de fietsers die uit de staat achter de haag komen (daar loopt de omleiding heen) maar door die haag kan je dat bordje dus niet zien.

Het kan verkeren.

Gisteren 2 fietstochten gemaakt.
In de voormiddag 50 km in vrij koude omstandigheden en lichte wind. Echt vlot fietsen voelde het niet aan, maar uiteindelijk viel dat behoorlijk mee. Ik had die week al 90 km op de teller aan 21.3 km/u en toen ik terug thuis was bleek het gemiddelde gestegen tot 21.7 km/u.
Na de middag (met de regen) klaarde de hemel op en kwam de zon en werd het echt warm. De ligfiets opnieuw opengevouwen en een tocht van 65 km gemaakt. En toen vlotte het allemaal wel heel goed. Zowat de helft van de rit met tegenwind (die was ook komen opzetten) en toch bleef mijn snelheid met wind op kop behoorlijk: 21-23km/u. Met tegenwind is dat ooit anders geweest. Maar wat ook opviel is dat mijn benen nauwelijks verzuurden, mijn rechterbeen zelfs helemaal niet. Als ik al moest vertragen was het omdat ik moe werd en niet omdat mijn benen in brand stonden. Zo kon wel veel langer doorgaan en met wind in de rug haalde ik veel gemakkelijker 30-32km/u. Mijn gemiddelde bleef gelijk op 21.7 km/u en dit over 215 km de voorbije week. Het is ooit anders geweest. Nu heb ik wel stijve benen, eerst was ik van plan om vandaag opnieuw te fietsen (50 km) maar uiteindelijk ervan afgezien. De maand april strand ik op 657 km met de ligfietsen en een totaal 797 km.

Deze morgen bleek het voorwiel lek te staan. Direct besloten om de Marathon Racer (Schwalbe) te vervangen door een Marathon plus. Maar dat bleek vandaag gemakkelijker gezegd dan gedaan. 5 winkels afgelopen, waarvan 3 gesloten en de andere hadden de juiste maat niet, bij de "gewone" fietsen wordt een 20 inch wiel enkel gebruikt bij kinderfietsjes en fietskarren. Dus de Marathon Racer heb ik tijdelijk terug geplaatst met een nieuwe binnenband. Die band ziet er behoorlijk toegetakeld uit. Ik haalde er zowat 15 stukjes steen uit, de een al groter dan de ander. Verder zitten er heel veel korreltjes (zand?) in het loopvlak. 4000 km lekvrij heb ik met deze band. Toch beter dan met het achterwiel waar ik na 1100 km al lek begon te rijden.

Tijd om te shoppen.

Vandaag ben ik ff gaan shoppen. Ik was onder andere toe aan een nieuw jasje. Wat ik had werd echt te warm om mee te fietsen en het voerde het zweet niet genoeg af en bij veel regen werd het een spons, ook al werd ik er niet nat in (behalve van het zweet). Het is een Nike vapor flash jasje geworden. Het kost een pak geld, maar naast water- en winddicht en zweet afvoerend is het jasje ook reflecterend wat de zichtbaarheid in het donker fel verhoogd. En daar ik in ploegen werk moet ik elke shift toch een keer/werkdag in het donker fietsen.

Daarnaast heb ik nog een extra spiegel gekocht voor de Grasshopper. Op de route naar het werk heb ik 2 keer een 2 richtingsfietspad aan 1 zijde van de weg en als ik dan links moet gaan rijden heb ik geen zicht op het verkeer dat langszij op de weg komt. Dat terwijl ik wel de weg eens moet kruisen om af te slaan.