BBQ fietstocht video.

Op 18 augustus is de BBQ tocht gefietst met aansluitend een BBQ.
De tocht is ook gefilmd geweest met een Contour Roam sportcamera.
Met de beelden daarvan is nu een video in elkaar geknutseld en op YouTube geplaatst.

Bukken..., een ramp...

De laatste 3 weken maak ik in het weekend even gebruik van de Brompton (12 km H&T dwars door Gent).
De eerste keer dat ik het na 4 maand nog eens probeerde kon ik nauwelijks vertrekken en toen ik eindelijk op weg was had ik steeds het gevoel over mijn voorwiel te tuimelen.
Vandaag nog eens gebukt en weer kwam dat zeer raar over.
Dat vertrekken bleek weer tegen te vallen en toen ik dan een trapje (wegenwerken en ik moet ff een drempel afspringen) dacht ik over het stuur te gaan en ben ik moeten afstappen van schrik. Bij terugkeer aan dat zelfde opstapje (dat ik nu op moest jumpen) was ik bijna gecrashed, omdat ik mijn voorwiel er niet over kreeg (amper 5 cm).
Gelukkig heb ik daar geen klikpedalen op of ik lag daar te spartelen.

Ik ben nooit een held geweest op de fiets, maar da's nu toch wel heel erg.
Het is alsof ik niet(meer) kan fietsen.
Toen ik na jaren (minstens 5 jaar) van niet fietsen 2 jaar geleden opnieuw op een bukfiets stapte had ik minder problemen dan nu. Dit na amper 4 maand niet bukken, maar wel 5000 km liggen.
Dat gaat wat geven als ik de komende winter de Brompton nodig ga hebben om te gaan werken. De Brompton ga ik gebruiken bij slecht weer (vorst, ijzel, sneeuw, storm, ...). Vorige winter ben ik met de Brompton door de sneeuw geploeterd en dat ging beter dan verwacht, maar met het gevoel dat ik nu met de bukfiets heb ben ik al helemaal niet meer zo zeker van mezelf. En met de Grasshopper op ijs? Laat maar, en sneeuw al helemaal niet. Ga ik dan toch met de trike moeten gaan werken?

De reden dat ik met de Brompton door het slechte weer wil karren is omdat het de goedkoopste fiets is en ik hem in de douche kan zetten om daar dan het smeltwater te laten afdruipen en daar kan ik ook het afspuiten (ontzouten), met de 2 andere fietsen lukt dat niet.

Beginnen liggen kan dus rare gevolgen hebben...

De prijs van vervoer.

Gisteren, en ook deze morgen, was het niet uit het nieuws.
De dieselprijs bereikt recordhoogte.
En de vraag gaat alweer, kunnen we de taksen op de brandstof laten zakken zodat we rustig verder kunnen karren.
Mijn vraag is echter. Kunnen deze die zich per auto verplaatsen eens logisch gaan nadenken. Want ik heb meer dan eens het gevoel dat ze alles meenemen behalve het verstand als ze in hun wagen stappen.

Wat me het meest opvalt, en dit sinds de vorige herfst, is dat veel wagens wel ergens met draaiende motor staan te staan. Het is alsof de brandstofprijs niet in euro maar in FRANK aangemeld staat aan de pomp.
Gisteren nog maar eens, er staat een auto op de stoep met bestuurder in, terwijl ik er voorbij wandel zie ik die daar minuten lang staan niksen behalve de motor, deze staat te draaien. Wat verder staat er een busje aan de kant en een man is achteraan aan het uitlaten, met draaiende motor. Nog wat verder een SUV met een aanhangwagen dat geladen wordt, de motor draaiende...
Vorige zondag zag ik een man uitstappen uit een pick-up truck om geld te gaan afhalen, en liet de motor gewoon draaien. Wat verder zit ergens een man te telefoneren in zijn auto, de auto staat aan de kant, maar de motor draait.
In de zomer was ik ergens op een jaagpad aan het liggen, als ik op een kleine parking stop om te eten komt daar ook een auto staan. Het is blijkbaar ook om te eten. Maar de motor bleef draaien, minstens voor 10 minuten??? Pas als de bestuurder uitstapt om een sigaret te roken merkt hij blijkbaar dat het zeer storend is op die stille plaats en keert terug naar de auto om de motor stil te leggen.

Sinds de herfst 2011 is me dat beginnen opvallen. Ik moet maar 10 minuten buiten zijn en ik zie minstens 1 auto ergens staan ronken.
Blijkbaar moet het zeer moeilijk zijn om een motor van een auto stil te leggen. In mijn tijd was het gewoon de contactsleutel omdraaien. Is dat nu anders geworden, of is de "motor stilleggen mogelijkheid" een dure optie geworden, die velen er niet meer bijnemen.

En verder zouden misschien wat mensen mensen eens kunnen nadeken over hun gebruik van de auto. Of al die ritten wel degelijk nodig zijn, en niet enkel dienen om het gevoel "druk bezig te zijn" te bevestigen.

Nog iets anders, ik woon aan een klein maar toch zeer druk kruispunt, maar zondag kon ik nog maar eens horen dat er zeer veel stress bij het autorijden komt kijken. Want het was hier verbazend druk met zowat een konstant getoeter omdat het blijkbaar nooit snel genoeg ging. Ben ik blij dat ik geen auto meer heb. Dat is veel rustiger leven. Dat merk ik nu wel. Ik moet wel wat meer plannen maar na al die jaren is dat gewoon een manier van leven waar ik niet meer bij stilsta. Net zoals de autobestuurders er niet bij stilstaan dat ze gefrustreerd en gestresseerd achter het stuur zitten.

Vandaag ga ik naar de tandarts voor controle, geen wereldschokkend nieuws, maar het is nog steeds de tandarts waar ik als kind bij ging. Minstens 25 km ver. Ik ga met de fiets en ik ga er direct een rit van 45 km (enkel) van maken. Ik heb de hele dag verlof genomen, met de auto was dat laatste niet nodig geweest, maar ik had meer gestresseerd geweest en dan moest ik ook deze morgen om 4,15 opstaan om te gaan werken. En mag er op weg naar de tandarts geen file zijn. De (fiets)snelweg die ik nu gebruik is het jaagpad en daar gaat geen file zijn. En verder ga ik er van profiteren om een helling te beklimmen. Gewoon voor de lol.

De grens bereikt?

Gisteren was er de BBQ fietstocht van de Gentseliggers.
Daarbij heb ik ook mijn doelstelling van 200 km op 1 dag te af te liggen waar kunnen maken.
Mijn totale afstand was 206 km met een gemiddelde van 21,6 km/u.
Dat gemiddelde is misschien niet zo indrukwekkend, maar voor mij is dat zeer goed.
Zeker over die afstand.

Ik heb ook foto's gemaakt en er is gefilmd geweest.
De foto's zijn reeds online, op de film moeten we nog ff wachten.

Verder heb ik 2 weken geleden de Mearlantroute gefietst.
Daarbij had ik de camera op de helm en van de beelden is een teaser gemaakt.

Stilte voor de storm?

Na een overrompeling van berichtjes ben ik de laatste dagen wat rustiger geweest.
Dat wil niet zeggen dat ik niet bezig ben geweest, en soms moet je kiezen wat eerst komt.
Ten eerste ben ik de laatste maand gaan shoppen.
Een paar andere klikschoenen die hopelijk wat meer grip hebben, met de oude gleed ik te gemakkelijk uit, wat niet zo prettig is met de 2wieler.
Naast de schoenen is er nog maar eens een nieuw jasje bijgekomen, nog maar eens zichtbaarheidsverhogend.
En last but not least is vorige week eindelijk mijn Contour Roam sport camera aangekomen. Die heeft er een maand over gedaan om te arriveren (de leverancier van de webshop had geen voorraad meer). Met deze laatste heb ik al aan het spelen geweest en daarna het (opnieuw) leren monteren. Ik heb ooit eens videomontage gevolgd in naschoolsonderwijs en ik kan het nu gebruiken. Het stof bleek niet zo dik te zijn als eerst was gedacht.
Normaal gaat de sportcamera er minstens nog 1 broertje bij krijgen, maar geduld is een schoon deugd.

Er zijn al een paar filmpjes klaar:

Het eerste is een test over het plaatsen van de camera op de fiets (frontboom, helm en bagagedrager).

Het tweede filmpje betreft iemand die met mijn Grasshopper probeerde te fietsen en de tweede poging was al raak. Ik heb er indertijd langer overgedaan om overeind te blijven met een 2-wielige ligger.

 

1776 versus 2100

Soms maakt het brein rare kronkels.
In juli haalde ik een totaal aantal ligkilometers van 1776 km.
Iets wat een nieuw maand record was (500 km meer dan vorig record).
En tijdens de 4 weken vakantie, het eerste weekend meegeteld: 30 dagen, haalde ik "maar" 2100 km.
Ik vond het nogal raar dat ik zo weinig kilometers had tijdens de vakantie, de eerste 8 dagen had ik al zowat de helft bij elkaar had gedraaid.
Uiteindelijk als ik wat dieper nadacht besefte ik dat 2100 km op 30 dagen toch een pak beter is dan 1776 km op 31 dagen.

De kronkels die het brein maakt... het is soms moeilijk te bevatten.

Helaasheid der dingen.

Op de R4, het deel Buitenring Zwijnaarde zijn de werken gestart om de ring rond te maken.

De betonnen "vangrail" is opgebroken en de asfalt wordt weggefreesd.

Daardoor moet je de R4 verlaten aan de afrit naar de Kortrijkse Steenweg.

Deze morgen ben ik er langs gereden op de (zeker nu) "fiets-o-strade".

Rond 10 uur stond er zo een 1,5 km aan wagens aan te schuiven. 

In de namiddag was de file hooguit een paar 100 meter korter.

Uiteindelijk valt het nogal mee, maar het blijft een eind als je er met de fiets langs komt.

Hoe gaat (of zou) het eruit zien als de vakantie periode voorbij is en iedereen weer als een asfalthaas de weg op moet?

Deze foto's zijn genomen rond 10 uur 

vanop de B402. Ik kon het niet laten ff boven te gaan kijken en een foto te nemen.

Rond 15 uur was ik aan de andere kant van de ring (Binnenring) en ben nog maar eens gestopt voor een paar foto's.

Ik heb gemakkelijk spreken, geen auto nodig, ook niet mentaal. 

En na 15 jaar autoloos weet ik eigenlijk niet meer wat het is om in de file staan. 

En nee ik heb geen medelijden met hen.

Daarvoor wordt ik (nog steeds of moet ik zeggen de laatste tijd weer meer) scheef bekeken omdat ik geen auto heb.